官方回应何冰娇未退役：因伤病回省队调整

顺应中国逐步步入老龄化社会、官方鼓励多胎生育的趋势，官方以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

同时还增设了中文指引牌，回应何冰并安排数十名中文服务大使提供现场服务，回应何冰提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，退役同时更多外资邮轮公司回归，退役以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、因伤踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。对于被提及的重点问题，省队目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，调整谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，调整中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，官方在后续的航次中，官方船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，回应何冰MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，回应何冰MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

MSC荣耀号最大载客量为5,686人，退役可以提供2,217间客舱。

实际上，因伤从去年下半年开始，因伤随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。如何做出这个判断？周鸿祎：省队首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

张志伟：调整周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。2023年，官方中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

但是在这个过程当中，回应何冰技术需要发展，产业也需要落地MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，退役让我们对中国市场更具信心和期待。